Xích truyền động thường được làm bằng vật liệu kim loại có độ bền-cao, có khả năng chống mài mòn, độ bền kéo và-chịu nhiệt độ cao, đảm bảo sự ổn định-lâu dài của bộ truyền động chính xác trong động cơ.
Thành phần nguyên liệu chính
Đĩa xích và chốt xích: Các thành phần cốt lõi của xích định thời hầu hết được làm bằng-thép hợp kim cường độ cao hoặc thép mangan, một số trải qua quá trình xử lý cacbon hóa, mạ crôm hoặc khuếch tán vanadi để cải thiện độ cứng bề mặt và khả năng chống mài mòn. Ví dụ: xích cam được sử dụng trong Nissan Sylphy sử dụng thép hợp kim cường độ cao 1200MPa-, có tuổi thọ thiết kế lên tới 300.000 km. Chốt thường được làm cứng để tăng cường độ bền mỏi.
Các bộ phận tiếp xúc của ray dẫn hướng và bộ căng: Trong quá trình vận hành, xích ăn khớp với các ray dẫn hướng bằng nylon để giảm ma sát, trong khi bộ căng thủy lực tự động điều chỉnh độ căng để duy trì độ chính xác của truyền động. Bề mặt xích đôi khi được xử lý lớp phủ có kết cấu vi mô để tối ưu hóa hơn nữa hiệu suất ma sát và độ ổn định nhiệt.
Môi trường bôi trơn: Không giống như dây đai định thời, xích định thời được lắp bên trong động cơ và dựa vào sự bôi trơn liên tục từ dầu động cơ để giảm mài mòn và tản nhiệt, đây là lý do chính giúp kéo dài tuổi thọ của chúng. Vì vậy, việc thay dầu thường xuyên là rất quan trọng để duy trì tuổi thọ dây chuyền.
