Bộ xích định thời có xích, một số đĩa xích, bộ căng và đôi khi dẫn hướng và các bộ phận khác, tất cả đều được chế tạo để giữ cho tay quay và cam quay cùng tốc độ. Nhờ sự đồng bộ này mà các van trong động cơ hoạt động như dự kiến trong mỗi chu kỳ nạp và xả. Xích định giờ chắc chắn hơn đai định giờ và có xu hướng tồn tại lâu hơn nhiều nếu được bảo trì tốt. Tuy nhiên, tất cả những dây xích đó cuối cùng sẽ cần phải được thay thế, vì việc sử dụng bình thường có thể khiến chúng mất đi sức mạnh.
Ghi chú cài đặt
1. Chuẩn bị và bảo vệ linh kiện trước khi tháo dỡ
Trước khi tháo xích cam, hãy đảm bảo động cơ nguội và ngắt kết nối cực âm của ắc quy để tránh vô tình tiếp xúc với điện.
Khi tháo các phụ kiện bên ngoài của động cơ (chẳng hạn như dây đai, quạt, nắp van), hãy thận trọng và ghi lại trình tự các bộ phận để tránh nhầm lẫn trong quá trình lắp lại.
Đối với các bộ phận được tháo ra như đĩa xích và thanh dẫn hướng, hãy bọc chúng trong vải mềm hoặc bảo quản trong hộp đựng chuyên dụng để tránh hư hỏng do va đập hoặc nhiễm bẩn. Bôi chất ức chế rỉ sét lên dây xích trước khi niêm phong để cất giữ nhằm bảo vệ khỏi bụi hoặc ăn mòn do hơi ẩm.
2. Cố định bộ phận và vệ sinh trong quá trình lắp đặt
Khi lắp đặt xích mới, trước tiên hãy kiểm tra tính toàn vẹn của tất cả các bộ phận. Làm sạch các bề mặt lắp đặt (ví dụ: răng bánh xích, bề mặt ray dẫn hướng) và-bôi trơn trước xích để giảm thiểu độ mài mòn ban đầu.
Sử dụng các công cụ chuyên dụng (ví dụ: bộ định vị xích định thời) để cố định trục khuỷu và trục cam, đảm bảo căn chỉnh các dấu định thời (ví dụ: puly trục khuỷu có dấu khối xi lanh, bánh xích trục cam có dấu nắp ổ trục).
Xử lý dây xích nhẹ nhàng trong quá trình lắp đặt để tránh bị xoắn hoặc lệch; các mắt xích có màu phải khớp chính xác với các dấu hiệu trên bánh xích.
Các bước chính bao gồm: đầu tiên lắp cánh tay căng và ray dẫn hướng, siết chặt các bu lông, sau đó tháo chốt định vị bộ căng và điều chỉnh độ căng, cuối cùng lắp lại các bộ phận như bơm dầu.
